г. Донецк, проспект Ильича 109б,  тел.:(062) 312 75 49; (050) 287 38 58
  • О компании
  • Каталог продукции
  • Подбор дисков
  • Розничная сеть
  • Новости
  • Контакты
Техническая информация

Сроение шин

Конструкционные части шины:

  • Протектор
  • Бандаж
  • Пояса-слои стального корда
  • Прокладки из текстильного корда
  • Внутренний слой
  • Бортовые полосы
  • Крыльевая лента
  • Кольцевой стержень
  • Бортовая защитная лента

Каркасы

Внутренний слой. Материал: Бутилкаучук

Задачи:

  • Уплотнение наполненного воздухом внутреннего пространства
  • В современных (бескамерных) шинах заменяет камеру

Кольцевой стержень. Материал: покрытая каучуком стальная проволока

Задачи:

  • Обеспечивает прочную посадку шины на диск

Крыльевая лента. Материал Синтетический каучук

Задачи:

  • Стабильность при езде
  • Точная управляемость
  • Оказывает решающее влияние на комфортность амортизации

Бортовая защитная лента. Материал: Нейлон, арамид

Задачи:

  • Стабильность при езде
  • Точная управляемость

Бортовые полосы. Материал: Природный каучук

Задачи:

  • Защищает каркас от повреждений сбоку и от воздействия погодных условий

Кордовые текстильные прокладки. Материал Район или полиэстер

Задачи:

  • Оказывает сопротивление внутреннему давлению (избыточному давлению в шинах)

Покрышка

Стальной корд для поясных прокладок. Материал: Высокопрочный стальной корд.

Задачи:

  • Увеличивает стабильность формы и повышает устойчивость при езде
  • Снижает сопротивление качения
  • Увеличивает километраж пробега шины

Бандаж. Материал: Покрытый каучуком нейлон

Задачи:

  • Улучшает пригодность шины для высоких скоростей и точность изготовления

Протекторы. Материал: Синтетический и природный каучук

Задачи:

  • Поверхность протектора обеспечивает сцепление с любой дорожной поверхностью и придает устойчивость и стабильность при езде
  • База снижает сопротивление качения и демпфирует передачу толчков на каркас
  • Боковина образует оптимальный переход протектора в боковую часть